BNT zaļā li-ion akumulatora pārstrādes tehnoloģija
ražo 99,9% tīra akumulatora katoda.

Kas ir litija jonu akumulators?
Litija jonu akumulatora nomenklatūru izmanto, lai aprakstītu vairākas enerģijas krātuves vienības, kas sastāv no vairākām litija jonu baterijām. Litija jonu akumulators,
No otras puses, ir jaudas uzglabāšanas vienības veids, kas ražots ar litija jonu sakausējumu. Litija jonu baterijas sastāv no četrām pamatkomponentiem: katods
(Pozitīvs terminālis), anods (negatīvs terminālis), elektrolīts (elektriskās vadīšanas vide) un separators.
Lai litija jonu akumulators darbotos, elektriskajai strāvai vispirms jāplūst pa abiem galiem. Kad strāva tiek uzklāta, pozitīvi un negatīvi uzlādēta
Litija joni šķidrā elektrolītā sāk kustēties starp anodu un katodu. Tādējādi iekšpusē saglabātā elektriskā enerģija tiek pārnesta no
akumulators nepieciešamajam aprīkojumam. Tas ļauj ierīcei veikt visas ierīces funkcijas atkarībā no jaudas blīvuma
akumulators/akumulators.

Kādas ir litija jonu akumulatora funkcijas?
> Tas ir uzlādējama akumulatora tips.
> To var viegli pārnest tā mazā tilpuma dēļ.
> Tam ir augstas jaudas uzglabāšanas funkcija, salīdzinot ar tā svaru.
> Tas lādējas ātrāk nekā cita veida baterijas.
> Tā kā nav atmiņas efekta problēmas, nav nepieciešams pilnīgs pildījums un lietošana.
> Tā lietderīgās lietošanas laiks sākas no ražošanas datuma.
> Viņu ietilpība tiek samazināta par 20 līdz 30 procentiem katru gadu, ja tiek lielas izmantošanas gadījumā.
> Attiecīgais no laika atkarīgais jaudas zudumu līmenis mainās atkarībā no temperatūras, kurā tā tiek izmantota.
Kādi ir bateriju veidi?
Ir vairāk nekā 10 akumulatoru veidu, kas līdz šim ir izmēģināti un izstrādāti elektriskos transportlīdzekļos. Lai gan dažiem no tiem nav priekšroka to drošības problēmu un ātras izlādes funkciju dēļ, dažas to augsto izmaksu dēļ netiek plaši izmantotas. Tāpēc apskatīsim visizcilākos no tiem!
1. Svina skābes baterijas
Tas ir viens no pirmajiem bateriju veidiem, ko izmanto automašīnās. Mūsdienās tas nav vēlams, pateicoties tā zemajam nominālajam spriegumam un enerģijas blīvumam.
2. niķeļa kadmija baterijas
Tam ir lielāks enerģijas blīvums, salīdzinot ar svina skābes baterijām. To ir grūti izmantot elektriskajos transportlīdzekļos (elektriskie transportlīdzekļi: EV), jo tie ir ātri izlādēti un atmiņas efekti.
3. Niķeļa metāla hidrīda baterijas
Tas ir alternatīvs akumulatora tips, ko rada, izmantojot metāla hidrātu, lai kompensētu niķeļa-kadmija bateriju negatīvos aspektus. Tam ir lielāks enerģijas blīvums nekā niķeļa-kadmija baterijām. Tas netiek uzskatīts par piemērotu EV, ņemot vērā tās augsto pašizlādes līmeni un drošības neaizsargātību pārslodzes gadījumā.
4. litija dzelzs fosfāta baterijas
Tas ir drošs, augstas intensitātes un ilgstošs. Tomēr tā veiktspēja ir zemāka nekā litija jonu baterijām. Šī iemesla dēļ, kaut arī tas ir īpaši izmantots elektroniskās ierīcēs, EV tehnoloģijā tas nav priekšroka.
5. Litija sulfīda baterijas
Tas ir akumulatora veids, kas arī ir bāzes litijs, bet jonu sakausējuma vietā kā katoda materiālu izmanto sēru. Tam ir augsts enerģijas blīvums un uzlādes efektivitāte. Tomēr, tā kā tam ir vidējais dzīves ilgums, tas atrodas fonā, salīdzinot ar litija jonu.
6. litija jonu polimēru baterijas
Tā ir progresīvāka litija jonu akumulatora tehnoloģijas versija. Tam ir aptuveni tādas pašas īpašības kā parastās litija baterijas.
Tomēr, tā kā polimēra materiāls tiek izmantots kā elektrolīts, nevis šķidrums, tā vadītspēja ir augstāka. Tas ir daudzsološs EV tehnoloģijām.
7. Litija titanāta baterijas
Tā ir litija jonu bateriju attīstība ar litija-titanāta nanokristāliem, nevis oglekļa vietā no anoda daļas. To var uzlādēt ātrāk nekā litija jonu baterijas. Tomēr litija jonu akumulatoru zemākais spriegums var būt neizdevīgs EV apstāklis.
8. Grafēna baterijas
Tā ir viena no jaunākajām akumulatoru tehnoloģijām. Salīdzinot ar litija jonu, uzlādes laiks ir daudz īsāks, lādiņa cikls ir daudz garāks, sildīšanas ātrums ir daudz zemāks, vadītspēja ir daudz augstāka un pārstrādes spēja ir līdz 100 procentiem lielāka. Tomēr maksas lietošanas laiks ir īsāks nekā litija jons, un ražošanas izmaksas ir ļoti augstas.
Kāpēc mēs izmantojam LifePo4 litija baterijas
Dažādas lietojumprogrammas un kādas ir priekšrocības?
Tas ir akumulatora tips ar augstu pildījuma blīvumu, tā drošs un ilgstošs.
Tam ir ilgāks kalpošanas laiks, salīdzinot ar cita veida baterijām. Viņu lietderīgās lietošanas laiks ir no pieciem līdz 10 gadiem.
Tam ir ilgs uzlādes cikls (100 līdz 0 procenti) no aptuveni 2000 lietojumiem.
Apkopes prasība ir ļoti zema.
Tas var nodrošināt lielu enerģiju līdz 150 vatiem uz kilogramu stundā.
Tas nodrošina augstu veiktspēju, pat nesasniedzot 100 procentu pildījumu.
Nav nepieciešams, lai tajā enerģija būtu pilnībā noplicināta (atmiņas efekts) uzlādēšanai.
Tiek ražots, lai uzlādētu līdz 80 procentiem ātra un pēc tam lēnām. Tādējādi tas ietaupa laiku un nodrošina drošību.
Tam ir zemāks pašizlādes ātrums, salīdzinot ar citiem akumulatoru veidiem, ja to nelieto.

Bnt litija jonu akumulatora tehnoloģija?
BNT mēs projektējam baterijas kā:
1. ilgākas dzīves cerības
Projektēšanas laiks ir līdz 10 gadiem. Mūsu LFP akumulatora ietilpība ir vairāk nekā 80%, pēc 1C uzlādes un izlādes ar 100% DOD stāvokli 3500 cikliem. Dizaina dzīve ir līdz 10 gadiem. Kamēr svina skābes akumulators būs tikai
cikls 500 reizes pie 80% DOD.
2. Mazāk svars
Puse no lieluma un svara ņem lielu kūdras slodzi, aizsargājot vienu no klienta vērtīgākajiem aktīviem.
Vieglāks svars nozīmē, ka golfa ratiņi var sasniegt lielāku ātrumu ar mazāku Efortu un nesa lielāku svaru, nejūtot lēnām līdz pasažieriem.
3. Bezmaksas uzturēšana
Bezmaksas uzturēšana. Bateriju augšpusē nav ūdens uzpildes, bez termināla pievelkam un tīrīt skābes nogulsnes.
4. Integrēts un izturīgs
Trieciena izturīga, ūdensnecaurlaidīga, izturīga pret rūsām, augstākā karstuma izkliedēšana, izcila drošības aizsardzība ....
5. augstāks ierobežojums
BNT baterijas ir paredzētas, lai ļautu higer strāvas izlādei/lādiņam, augstākam nogrieztajam slieksnim ....
6. lielāka izturība
Lielāka noturība, lai lietotāji varētu lietot baterijas dažādos scenārijos